Eficiência Energética

Nesta categoria destacamos os veículos eléctricos de curto alcance (neighbourhood electrical vehicles) e os urbanos. A diferença entre eles prende-se com a categoria burocrática a que pertencem e consequentemente o seu enquadramento legal. Falamos dos primeiros quando nos referimos aos carros dos campos de golfe, carros de malas e sinalização nos aeroportos – basicamente têm velocidades de 30 a 40 km/h e só podem ser utilizados em estradas com limites inferiores de velocidade correspondentes.

Em termos empresariais e atendendo à subida dos preços do petróleo, torna-se um excelente investimento apostar nestes veículos para entregas, deslocações dentro de faculdades, parques industriais e empresariais ou mesmo em pequenas zonas.

Os veículos eléctricos urbanos têm velocidades da ordem dos 100 km/h e alguns podem já ser testados nas mesmas plataformas que os veículos convencionais e com os mesmos standards. A sua autonomia ronda os 80 km e ajustam-se assim a deslocações nos centros das cidades. Nos Estados Unidos existem propostas para requisitos mínimos com vista a certificar estes veículos, tais como acelerações mínimas – dos 0 aos 45 km/h em 8.5 s – a autonomia mínima de 45 km, já que os padrões actuais são por vezes de difícil aplicação a este tipo de veículos.

Não há dúvidas relativamente ao benefício do uso deste tipo de carros a nível mundial, já que a redução do ruído e poluição nas cidades a par da poupança em combustíveis fósseis seriam por si só motivos mais que suficientes para fomentar o seu uso. A semelhança das bicicletas de uso citadino (“bugas” em Aveiro, por exemplo) podíamos ter carros eléctricos em que se pagaria o seu consumo e permitiria pequenas deslocações à medida das necessidades de cada cidadão e ao chegar ao destino seriam deixados para o próximo utilizador (situação óptima para ir às compras!). Aconselhamos a consulta do site www.swedetrack.com que transmite uma ideia bastante interessante (e algo ambiciosa) para resolver o problema da autonomia dos veículos eléctricos.